kugelmoped
Die Schaltrollerseite aus dem Ruhrgebiet
Seit mehr als zwei Jahrzehnten pflege ich nun schon das rostigste Hobby der Welt. Waren es am Anfang noch die Blechroller der Firma Piaggio, namentlich die Vespa Smallframe-Modelle, so ist mit der Zeit der Capri Roller und eine Dürkopp Diana dazugekommen. Ich habe bei diesem Hobby durch die Mithilfe vieler netter Menschen einiges an Erfahrung bei der Reparatur und auch Restauration dieser schönen Schaltroller sammeln dürfen, war auf Treffen und habe wunderbare Reisen unternommen.
Und weil etwas mehr wird, wenn man es teilt, zeige und schreibe ich auf dieser Webseite, wenn es die Zeit zulässt, was ich so alles an diesen Rollern und mit diesen netten Leuten schraube und unternehme. Wer eine Vespa, einen Capri Roller oder eine Dürkopp Diana sein eigen nennt, besitzen möchte oder so etwas einfach im Keller gefunden hat, kann auf dieser Seite Informationen zu den genannten Blechrollern finden. So wie ich Zeit finde kommt immer mal was neues dazu.
Viel Spass beim entdecken, lesen und schrauben!
darum geht‘s
Blechroller, geschaltet und sonst nix
das is‘ neu hier
Gang rein - die letzten vier
Dürkopp Diana - Gabel und Federung
Da nach dem Tankausbau noch etwas Zeit übrig war, habe ich mich weiter mit der Vordergabel beschäftigt. Vor der weiteren Durchsicht der Gabel ist mir das etwas zähe Einlenkverhalten aufgefallen. Also werde ich auch hier einmal alles vernünftig angehen und die Gabel komplett ausbauen, den Zustand der Lagerschalen und Lagerkugeln prüfen und, wenn nötig, Teile wechseln.
Dürkopp Diana - Tank ausbauen
Es ging gestern also weiter. Bei der letzten, ersten Durchsicht waren ja schon einige Posten auf meinem Arbeitszettel am Roller gelandet. Nach einem Blick in den Tank habe ich dann auch dieses Teil noch mit auf die Liste gehoben, da der Zustand – wie sich nach dem Ausbau bestätigen sollte – etwas Zuwendung benötigt, um eine fremdpartikelfreie Versorgung des Vergasers in Zukunft gewährleisten zu können. Die einfache Lösung wäre natürlich, einfach einen Filter zwischen Tank und Vergaser einzubauen, aber wenn man eh schon mal dran ist, kann man es auch gleich (hoffentlich) vernünftig lösen.
Youtube: Capri 98 Motor überholen (Teil 2)
Es geht also weiter - der Kanal "The Have A Go Garage" hat den zweiten Teil der Motorüberholung unter dem Titel "Agrati Capri 98 Scooter - Motor rebuild - Bearings and oil seals - Part 2" auf Youtube online gestellt. Sehenswert!
Bestandsaufnahme an der Dürkopp Diana
Am Freitag letzter Woche ging es los. Die Diana soll wieder sauber laufen, und folgende „Baustellen“ sind nach aktuellem Wissensstand zu bearbeiten:
- Ersatzgabel zerlegen
- Verbogenes Beinschild richten – ärgerliche Sache nach dem Strahlen
- Gasgriff geht sehr schwergängig – vermutlich reinigen und fetten oder den Zug komplett ersetzen
- Motor zieht Falschluft – Ursache eingrenzen und beheben
- Vorderrad: unschöne Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten – Ursache eingrenzen und beheben
Punkt eins und zwei dürfte recht leicht zu beheben sein, bei drei bis fünf könnte es schon etwas kniffeliger werden, je nachdem, wo der Fehler zu finden ist.