kugelmoped
Die Schaltrollerseite aus dem Ruhrgebiet
Seit mehr als zwei Jahrzehnten pflege ich nun schon das rostigste Hobby der Welt. Waren es am Anfang noch die Blechroller der Firma Piaggio, namentlich die Vespa Smallframe-Modelle, so ist mit der Zeit der Capri Roller und eine Dürkopp Diana dazugekommen. Ich habe bei diesem Hobby durch die Mithilfe vieler netter Menschen einiges an Erfahrung bei der Reparatur und auch Restauration dieser schönen Schaltroller sammeln dürfen, war auf Treffen und habe wunderbare Reisen unternommen.
Und weil etwas mehr wird, wenn man es teilt, zeige und schreibe ich auf dieser Webseite, wenn es die Zeit zulässt, was ich so alles an diesen Rollern und mit diesen netten Leuten schraube und unternehme. Wer eine Vespa, einen Capri Roller oder eine Dürkopp Diana sein eigen nennt, besitzen möchte oder so etwas einfach im Keller gefunden hat, kann auf dieser Seite Informationen zu den genannten Blechrollern finden. So wie ich Zeit finde kommt immer mal was neues dazu.
Viel Spass beim entdecken, lesen und schrauben!
darum geht‘s
Blechroller, geschaltet und sonst nix
das is‘ neu hier
Gang rein - die letzten vier
Kölle Open Day 2026
Auch in diesem Jahr trafen sich bei bestem Rollerwetter mehr als 350 nicht nur Schaltrollerfahrer in Bottrop zum Kölle Open Day. In diesem Jahr mit noch mehr Stellfläche für den Teilemarkt, E-Scooter-Umbau für Vespa-Roller und natürlich jeder Menge Gesprächen rund um geschaltete Blechzweiräder wie Vespa, Lambretta, Schwalbe und Co.
Entrosten per Elektrolyse
Beim Ausbau des Dürkopp-Diana-Tanks musste ich feststellen, dass dieser einigen Oberflächenrost angesetzt hat, den ich nun möglichst nachhaltig und schonend entfernen möchte. Da Strahlen aufgrund der verwinkelten Form des Tanks ausfällt und ich aggressive Chemie nach Möglichkeit vermeiden möchte, habe ich mich für einen Versuch mit Waschnatron und Gleichstrom entschieden.
Oldtimer-Teile-Markt Hamm 2026
Auf Anregung der Dürkopp-Diana I.G. habe ich mich am Samstag, den 7. März, auf den Weg nach Hamm gemacht, um dort einige Diana-Besitzer aus der Interessengemeinschaft kennenzulernen und nebenbei auf dem regionalen Oldtimer-Teilemarkt ein paar Dinge zu finden, die ich nicht gesucht hatte :-)
Sandstrahlkabine optimieren
Wir hatten vor einigen Jahren in der Gemeinschaftshalle eine Sandstrahlkabine gekauft, um Kleinteile schneller und kostengünstiger reinigen und entrosten zu können. Leider blieb die Leistung der Kabine deutlich hinter den Erwartungen zurück. Selbst kleine Teile mussten ewig lang bearbeitet werden, da die Menge an austretendem Strahlgut sehr gering war und damit die Reinigungsleistung entsprechend niedrig ausfiel.
Im Zuge meines Dürkopp-Diana-Projekts sind nun wieder einige Kleinteile zu entlacken – Zeit, sich das Problem noch einmal genauer anzusehen und eine Lösung zu finden. Der Fehler liegt übrigens in der Konstruktion der meisten günstigen Sandstrahlkabinen und kann schnell und kostengünstig behoben werden.