Sitemap - kugelmoped.de
- Meine Smallframes
- Kaufberatung
- Vespa Kaufberatung
- Vespa Kaufberatung - Objektauswahl
- Vespa Kaufberatung - Blechkleid
- Vespa Kaufberatung - Kotflügel
- Vespa Kaufberatung - Beinschild
- Vespa Kaufberatung - Beinschildkanten
- Vespa Kaufberatung - Mitteltunnel
- Vespa Kaufberatung - Trittbretter (1. Teil)
- Vespa Kaufberatung - Trittbretter (2. Teil)
- Vespa Kaufberatung - Backen- und Heckbereich
- Vespa Kaufberatung - Motor allgemein
- Vespa Kaufberatung - Vergaser
- Vespa Kaufberatung - Zylinder und Kolben
- Vespa Kaufberatung - Zündung / Lichtmaschine
- Vespa Kaufberatung - Kurbelwelle
- Vespa Kaufberatung - Kupplung
- Vespa Kaufberatung - Primärübersetzung
- Vespa Kaufberatung - Getriebe
- Tipps & Tricks
- Einleitung
- Modelle und Daten
- Agrati Garelli Capri Modelle / technische Daten
- Capri 50/50S (Sachs Motor)
- Capri 50/50S (Garelli Motor)
- Capri 50/50S (Tretkurbeln - Österreich)
- Capri 70
- Capri 80 (Minarelli Motor)
- Capri 98
- Capri 125 Super
- Capri Brianza 50/50S
- Capri Brianza 100
- Capri Brianza 125 Super
- Capri Brianza 150 Super
- Garelli Mocar / Transportmoped / Car 50
- Agrati Garelli Triporteur T1M
- Prospekte und Werbung
- 1959 - italienischer Capri 70 Prospekt
- 1959 - ASE Capri 90 Prospekt
- 196? - Motobic Stela
- 1961 - Capri 50 mit LKH Sachs Motor
- 1961/62 - Capri 50 - Der sicherste 50 ccm Motorroller der Welt
- 1961/62 - Capri 50 mit LKH und MLK-X Sachs Motoren
- 1962/63 - Capri 50 - Fahrzeug für moderne Menschen
- 1962/63 - Zeit sparen, Capri fahren
- 1962/63 - Capri Motorroller - der schnellste seiner Klasse
- Super Capri 125
- 1963 - Capri 125 - Night Flight
- 1964/65 - Capri Lieferprogramm Österreich
- 1965 - Capri 50 Superluxus
- 1965 - Capri 50 Transportmoped
- 1965 - Agrati Garelli Zweiradprogramm
- 1966 - 2 New Capri Scooters 100-150 in UK
- 1966 - New Capri Scooters 100-150 in UK
- 1966 - Capri 50 Roller und Sportmopeds
- 1967 - Capri 50 Roller und Sportmopeds
- 1968 - Capri 50 - Star seiner Klasse
- Capri 50 Superluxus
- Capri 50 cc - 4 marce
- 1968/1970 - Capri 50 - Jeden Tag Ferien
- Agrati Garelli Triporteur T1M
- Hinterberger Capri Schild
- Anzeigen
- Bedienungsanleitung
- Capri 50 & 50S
- Capri Super 125
- Inhaltsverzeichniss
- Vorwort
- Technische Daten
- Der Roller von Oben
- Wichtig für die Zulassung
- Bevor Sie fahren
- Und nun wird geschaltet
- Schnell oder langsam einfahren?
- Pflege und Wartung des Capri Rollers (Öl, Vergaser)
- Pflege und Wartung des Capri Rollers (Vergaser)
- Pflege und Wartung des Capri Rollers (Zündung)
- Pflege und Wartung des Capri Rollers (Schaltung, Auspuff)
- Pflege und Wartung des Capri Rollers (Schmieren, Bremsen)
- Störungen beheben (1)
- Störungen beheben (2)
- Störungen beheben (3)
- Regelmäßige Wartungsarbeiten
- Schaltplan
- Bedienungs und Wartungsanleitung Capri Super 125
- Ersatzteil Listen
- Ersatzteilliste 50 / 50 S
- Capri Roller 50 und 50S
- Rahmen, Mittelständer, Stoßdämpfer
- Hintere Schwinge, Kettenkasten
- Vordergabel und Federung
- Kotflügel und Beinschutzschild
- Heck und Seitenverkleidung
- Lenker und Tachometer
- Bowdenzüge
- Vorderradnabe
- Hinterradnabe
- Sitzbank und Zubehör
- Elektrische Ausrüstung
- Zündeinrichtung, Kühlungshaube
- Zylinder, Kolben, Kurbelwelle
- Kupplung und Getriebe
- Gehäuse-, -deckel, Kupplungsseite
- Kickstarter und Startvorrichtung
- Vergaser 50
- Vergaser 50 S
- Reserverad
- Spezialwerkzeug
- Ersatzteilliste Capri 50 Österreich
- Capri Roller 50 - Österreich - 1966
- Modelle - Technische Daten
- 01 - Motorgehäuse
- 02 - Zylinder und Kolben
- 03 - Kupplung und Getriebe
- 04 - Kurbelantrieb
- 05 - Vergaser T413 S1
- 06 - Vergaser SAH1412
- 07 - Zuendung Geblaese
- 08 - Sportmotor Umbau
- 09 - Vergaser UA 16 S
- 10 - Umbausatz Kickstarter
- 11 - Rahmen
- 12 - Schwinge
- 13 - Gabel
- 14 - Heck- und Seitenbleche
- 15 - Kotflügel und Beinschild
- 16 - Lenker Tacho
- 17 - Seilzüge
- 18 - Räder
- 19 - Vordernabe
- 20 - Hinterradnabe
- 21 - Licht
- 22 - Auspuff
- 23 - Sitzbank und Sonderzubehör
- 24 - Werkzeug
- 25 - Rückseiten
- Ersatzteilliste 50 / 50 S
- Ersatzteil Beschaffung
- Motor Reparatur
- Capri 50 und 100
- Demontage Motor Capri 50 und 100
- Motorausbau
- Zylinder und Lüfterrad Demontage I
- Zylinder und Lüfterrad Demontage II
- Zündgrundplatte demontieren
- Kettenritzel demontieren
- Kupplung demontieren I
- Kupplung demontieren II
- Kupplung demontieren III
- Kurbelwellenritzel demontieren I
- Kurbelwellenritzel demontieren II
- Gehäuse trennen
- Getriebe demontage
- Schaltmuffe demontage
- Montage der Schaltmuffe
- Montage der Schaltmuffe (353ERKY)
- Schaltmufffenstift verstemmen
- Schaltraste montieren
- Pleullager montieren
- Montage Kurbelwelle und Getriebe
- Montage Getriebe (353ERKY) und Zusammenbau
- Polrad Montage und Zündung einstellen
- Montage Kupplung I
- Montage Kupplung II und Endmontage
- Spezialwerkzeuge
- Capri 50 und 100
- Schaltpläne
- Meine Capri Roller
- Capri Roller Forum

- Ruhrgebietsrollertreff
- Tourentipps Ruhrgebiet
- Rollerreisen
- Alpentour 2007
- Schweden 2006
- Wenn man eine Reise tut..
- 1. Tag: Essen - Nordwalde
- 2. Tag: Nordwalde - Bremen - Zeven
- 3. Tag: Zeven - Orth / Fehmarn
- 4. Tag: Kiten in Orth
- 5. Tag: Flaute
- 6. Tag: Oldenburg & Lübeck
- 7. Tag: Kiten in Orth
- 8. Tag: Orth nach Malmö
- 9.-12 Tag: Malmö und Kopenhagen
- 13. Tag Von Malmö nach Sylt
- 14. Tag: Sylter Ellenbogen - Husum
- 15. Tag Husum - Rethem
- 16. Tag: Rethem - Essen
- Nachwort
- Werksmuseum 2005

